Rally 300

Technische Daten Motor Typ: Einzylinder, 4-Takt, DOHC, 4 Ventile Hubraum: 292 cm³ (manchmal als 292,4 cm³ angegeben) Bohrung x Hub: 78 x 61,2 mm Verdichtung: 11:1 Kühlung: Flüssigkeitsgekühlt Einspritzung: Elektronisch (EFI, Bosch) Leistung: ca. 28,5–29 PS (21 kW) bei 8.500–9.000 U/min Drehmoment: 25 Nm bei ca. 6.500–7.000 U/min Getriebe: 6-Gang Kupplung: Mehrscheiben-Nasskupplung Antrieb: Kette Verbrauch: ca. 3,4 l/100 km (homologiert) Abgasnorm: Euro 5+ Fahrwerk & Bremsen Rahmen: Perimetraler Stahlrohrrahmen / Multitubular Vorderradführung: Upside-Down-Teleskopgabel (Ø 41 mm), Federweg ca. 205–240 mm Hinterradführung: Einarmschwinge mit Monoshock (mit Progressivhebeln), Federweg ca. 80–240 mm (je nach Quelle) Räder: Speichenräder – 21" vorne, 18" hinten Reifen: vorne 3.00-21 / 80/100-21, hinten 5.10-18 / 120/90-18 (je nach Markt) Bremsen: Vorne: Scheibe ca. 256–265 mm, 2-Kolben-Bremssattel (Nissin) Hinten: Scheibe ca. 220 mm, 1-Kolben-Bremssattel ABS: Zweikanal-ABS (Bosch), hinten abschaltbar Maße & Gewichte Länge x Breite x Höhe: ca. 2107–2165 mm x 816–877 mm x 1405–1425 mm Radstand: ca. 1430–1470 mm Sitzhöhe: ca. 850–915 mm (je nach Quelle/Markt) Bodenfreiheit: ca. 165–280 mm Trockengewicht / fahrfertig: ca. 147–158 kg (meist 158 kg fahrfertig) Tankinhalt: 11 Liter (manchmal 12,5 l angegeben) Weitere Ausstattung Voll-LED-Beleuchtung Digitales LCD-Display (mit Ganganzeige, Drehzahl, Trip etc.) USB-Ladeanschluss Gepäckträger hinten Handprotektoren / Sturzbügel Seitenständer mit Schalter